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ホーム > メンズ(クラブ) > ドライバー > キャロウェイ > ビッグバーサ > 【値下げしました】 キャロウェイ ゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー ツアーAD TP-6/スピーダーエボリューションIII 661/ディアマナBF60 EPIC

【値下げしました】 キャロウェイ ゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー ツアーAD TP-6/スピーダーエボリューションIII 661/ディアマナBF60 EPIC

☆即日出荷/2017年モデル/63%OFF☆【値下げしました】 キャロウェイ ゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー ツアーAD TP-6/スピーダーエボリューションIII 661/ディアマナBF60 EPIC

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  • 右利き

商品番号 1701-avqh

メーカー希望小売価格 99,360円のところ
当店特別価格35,999円(税込)

[ 360ポイント進呈 ]

シャフト名/ロフト角/硬さ  
【02】スピーダー661/9度/S
【03】ディアマナBF60/9度/S

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この商品の特徴

山本アドバイザー
おすすめポイント!

キャロウェイの2017年モデル、GBBエピックサブゼロドライバーです。

ノーマルタイプよりも重心を低くすることでよりスピン量を少なくするように設計したモデルです。

今回のポイントはなんといってもヘッド内部に設計されているジェイルブレイクと呼ばれる2本の柱です。

この柱があることでヘッドの余分なたわみを小さくし、エネルギーロスを防ぐことで初速がアップし、飛距離が伸びるという設計です。

実際に試打した際にも私自身は初速が1.5〜2ほど速くなり、それに伴い飛距離も前作よりも10ヤードほど伸びていました。

飛び出しの速さが目に見えてわかるドライバーです。

石川遼プロをはじめ、契約プロからも絶賛のドライバーです。

吹き上がりを抑え、強い弾道で飛ばしたいという方におすすめです。

シャフトはカスタムシャフトが3種類あります。

スピーダーエボリューション3は最先端の技術、素材を用い、中間部を太径化したことで、先中調子らしい 弾き感を得ながらも過敏な動きを抑制し、安定感のあるモデルに仕上げました。軽快に振り抜けることをテーマに設計していますのでつかまりが抜群に良く、高弾道が打てる設計になっています。

低スピン系のサブゼロヘッドとも相性のいいシャフトです。

ツアーADのTPは叩いても自然にヘッドが戻る静かな挙動で、振っていっても安定したインパクトを可能にしたロスの少ない強弾道と最大飛距離を実現しました。

いい意味でシャフトにクセがないため自分のスイング挙動に合わせたシャフトになってくれます。

ディアマナBFは最も幅広いタイプのプレーヤーにマッチする青マナの正当後継モデルです。

「弾く」でも「粘る」でもない、衝撃を受け止めて「撥ね返す」インパクトが、飛距離と方向性の高次元での両立を果たします。

シャフト先端部を強化することでインパクト効率を上げ、ボール初速アップにつながっています。

おすすめ!
アトミックゴルフ 山本アドバイザー

アトミックゴルフ

山本アドバイザー

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  • レビュー
キャロウェイ ドライバー
キャロウェイ ドライバー
キャロウェイ ドライバー
キャロウェイ ドライバー

JAILBREAK テクノロジーで飛距離向上

JAILBREAKテクノロジーは、初速と飛距離性能向上のために、

ヘッドの動きを根本的に見直しました。

通常、インパクト時には、ドライバーのクラウン、ソール、

フェースの全てがたわみ、復元する力で反発します。

しかし、これでは、上下にヘッドがたわむことで、

エネルギーロスを起こしており、フェースの反発性能を最大化できていませんでした。

JAILBREAKテクノロジーは、クラウンとソールをつなぐ2本(約3g)のバー(チタン製)を、フェース後方に配置。

この2本のバーが、クラウンとソールの上下へのたわみを最小限に抑制することで、エネルギーロスを軽減。

フェース自体のたわみを最大化し、飛躍的にボール初速を向上します。

キャロウェイ ドライバー

エクソ―・ケイジとトライアクシャル・カーボン構造で、最大限のやさしさを

エクソ―・ケイジと、キャロウェイ史上最軽量のトライアクシャル・カーボンのクラウンとソールという画期的な組み合わせにより、

多くの余剰重量が生まれました。この余剰重量をヘッド周辺部、JAILBREAKバー、ぺリメーター・ウェイトに使用することで、

低重心・高慣性モーメント設計となり、やさしく飛ばせるドライバーが完成しました。

キャロウェイ ドライバー

空気抵抗を抑えたヘッドシェイプとNEW スピード・ステップ

スピード・ステップのサイズ、流線型のヘッドに、航空宇宙学の専門家から直接助言を受け開発した

キャロウェイ独自のスピード・ステップを搭載。空力性能が改善され、スイングスピードと飛距離が向上します。

キャロウェイ ドライバー

フロント・バック・アジャスタブルウェイトで、やさしさと弾道コントロール

ソールの前後にある2つのウェイト(約12gと約2g)を入れ換える事で、スピン量、打出し角、慣性モーメントが調整可能になります。

約12gのウェイトを、前方に取り付けるとスピンを抑え中弾道に、後方に取り付けると高弾道でやさしさがアップします。

キャロウェイ ドライバー

アジャスタブルホーゼル

アジャスタブルホーゼル(COG)は、精密な2つのリングの組み合わせにより全部で8通りのロフト角とライ角の調整を行うことができます。

これにより、ゴルファーのニーズに合わせた調整を可能にし、最適な打ち出し条件を得た弾道は、プレーヤーに最大飛距離をもたらしてくれます。

ロフト角の調整 ・・・ 4通り(-1,S<表示ロフト>,+1,+2)

ライ角の調整 ・・・ 2通り(N=初期設定:標準ライ角設定、D=アップライト設定)

キャロウェイ ドライバー
▲ヘッドカバー
キャロウェイ ドライバー
▲ツアーAD TP 6 カーボンシャフト
キャロウェイ ドライバー
▲スピーダーエボリューションIII 661 カーボンシャフト
キャロウェイ ドライバー
▲ディアマナ BF 60 カーボンシャフト
キャロウェイ ドライバー
▲Callaway VDR JV ブラック×グリーン

スペック

ヘッド素材(製法)α+βチタン / トライアクシャル・カーボンクラウン&ソール
α+βチタン / JAILBREAK テクノロジー
ロフト角(°)910.5
ライ角(°)56.5
クラブ長さ(インチ)45
クラブ重量(g)ツアーAD TP 6321
エボリューションIII 661 322
ディアマナ BF 60
ヘッド体積(cc)460
付属品ヘッドカバー
シャフト名ツアーAD TP 6エボリューションIII 661ツアーAD TP 6
シャフトの硬さS
シャフト重量(g)6566.5
トルク3.23.83.9
キックポイント(調子)先中中元
発売日/備考2017年2月
原産国日本/中国
みゆのんさん(1件) 購入者

非公開 投稿日:2017年09月13日

おすすめ度 おすすめ度(5.0)

プレゼントとして購入しました
私はゴルフやらないので そちらに相談して
決めました
欲しかったものらしく とても喜んでもらえました
使った感じもいいみたいですよ


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