いろんな場面でヘビーユースしたい、完成度を高めた万能クラブ

「QUANTUM」ユーティリティは、打ち出し角と打点位置の最適化をテーマに開発がスタート。
前作「ELYTEフェアウェイウッド」で採用された、ソール内部に浮かせて配置するスピードウェーブ構造をさらに進化した新形状スピードウェーブ2.0をユーティリティに初採用。
フェース下部でのインパクト時でもたわみ量を増大し、ボールスピードのロスを最小限に抑制。高い打ち出しと安定した飛距離性能を実現しています。
また、ロフト角とライ角の組み合わせのバリエーションが多い最新のアジャスタブルホーゼル「オプティフィット4」を採用し、ゴルファーひとりひとりの要望に合わせ、弾道を調整することができるようになりました。
さらに、以前にも増して抜けが良くなったステップ・ソールデザインも導入。あらゆる方面で完成度が高まりました。
「QUANTUM MAX FASTウィメンズユーティリティ」では、もちろん、キャロウェイが長年にわたりパフォーマンスを高めてきたモデル別・番手別AI設計も導入されており、これらによって飛距離性能ややさしさは、かつてないレベルとなっています。
ソールでは、三角形に近い形状のステップ・ソールデザインも新たに採用。
アドレスでセットしたときの安定感は維持しながら、さらに気持ち良く振り抜いていくことができます。
ボールが上がりやすくなるよう、ロフト角は一般的な数値よりも大きめの設定です。

スピードウェーブ2.0をソール内に接着
「QUANTUM」のユーティリティシリーズにおいても、フェアウェイウッドシリーズ同様、さらなるスピードを求めて、ヘッド内部にピードウェーブ2.0が搭載されました。ELYTEのフェアウェイウッドで登場したタイプに改良を加えたものと同様で、トウ・ヒール方向の全体の幅は狭くしつつ、その分、前後の距離を長く設定。また、前端はフェースの裏面ギリギリまで前進させ、ソール内面から浮かせている高さも、可能な限り低く設計されました。これにより、フェースカップ下部のヒンジ部分（L字に折れ曲がった部分）の長さを延ばすことが可能となり、フェース下部でのインパクト時でも、たわみ量を増大し、ボールスピードのロスを最小限に抑制。高い打ち出しと安定した飛距離性能を実現しています。また、浅重心設計により、インパクトでヘッドコントロールしやすくなっています。なお、ユーティリティシリーズにおいては、スピードウェーブ2.0をビスで固定せず、ソール内面に接着する方式を採っています。

ロフト・ライ角の設定バリエーションが多いオプティフィット4をホーゼルに搭載
ELYTEのユーティリティと同様に、オプティフィット4と呼ばれるアジャスタブルホーゼルを搭載。各々のゴルファーごとに好みの弾道を得られやすくするだけでなく、番手間の飛距離のギャップを、より適正なものに調整できるようにもなりました。

三角形に近い形状のステップ・ソールデザインも採用
フェアウェイウッドと同様、ブラッシュアップされたステップ・ソールデザインも新たに採用されました。ステップの中央部分は、従来の台形型というよりは、より三角形に近い形状を採用。アドレス時のヘッドの安定感とともに、よりソールの抜けの良さもプレーヤーにもたらします。

キャロウェイが先鞭をつけたAI設計も引きつづき導入
フェースにはもちろん、キャロウェイが長年培ってきたAI設計（モデル・番手別専用設計）が導入されています。多くのゴルファーのリアルなスイングデータ、弾道データをインプットしながらAIが設計しているもので、フェースがインパクトでたわみやすくなった分、AI設計によるコントロールポイントがさらに強化され、これまで同様に弾道補正効果を発揮。打点位置ごとに打ち出し角やスピン量などを最適化しつつ、安定したボールスピードを実現。より遠くの狭い着弾範囲にボールを運んでくれます。

安心感のあるヘッド形状とスコアラインで幅広いゴルファーに
「QUANTUM MAX FASTウィメンズユーティリティ」は、ヘッド後方の膨らみがやや大きめで、トウ・ヒールもこれまでより箱型の形状になっており、シャローなフォルムとなっています。より安心感をもたらすヘッドと言えます。アジャスタブルホーゼルは全番手に採用。ヘッド素材はクラウンもソールもステンレススチール製となっており、ソール後端のトウとヒールにはQUANTUM MAX FASTユーティリティと同じく、台形型のウェイトも搭載しています。ウェイトの重量は、メンズモデルの約9gと約3gに対し、軽量化のために両方とも約3gとなっています。「QUANTUM MAX FASTウィメンズユーティリティ」に組み合わされているのは、完全なオリジナルシャフトとして開発された軽量タイプのSPDSTAR WMS 40。グリップも、とても軽いモデルがチョイスされています。

※2024年以前に発売したユーティリティのアジャスタブルホーゼル付きシャフトは互換性が無く、使用できません。
※SPDSTAR 40 LDYは、シャフトカット前の値になります
※専用トルクレンチは別売になります。
※カタログで表示する数値は設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
※インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。

発売日：2026年2月6日