進化した「スピード＆スピンコントロールテクノロジー」
ツアーボールの基本性能である「飛んで」「止まる」が更に進化。ドライバーショットでは高初速×低スピンで風に強く、イメージ通りに「運べる」。アプローチショットでは低初速×高スピンでフェースに乗り、イメージ通りに「寄る」。

イメージ通りに「運べる」理由
コアに新薬品を配合し耐久性UPを実現。それにより設計限界を超え、ブリヂストン史上最も高剛性のインナーカバーを搭載。フルショット領域での更なる高初速×低スピン化を実現。

ST･インナーカバー×ST･ハイドロコアの相乗効果で強弾道（高初速×低スピン）を追求。

イメージ通りに「寄る」理由
前作でも好評であったリアクティブiQ･ウレタンカバーとスリップレス･バイトコーティングの搭載によりタイガーウッズや多くのプロが求めるアプローチ領域での「乗り感」と「ディープ感」は継承。

高剛性＆高MOIの効果
インナーカバーに無機充填剤を配合し高比重にすることでボールが高MOI化。インナーカバーの高剛性＋高MOIによりアイアンショットのスピン量が安定し縦距離の安定性を追求。さらに高MOIの効果によりパッティング時の転がりの良さにも貢献。

カバー耐久性
ボールの傷は飛距離や曲がりに影響が出てくるため重要な「性能」である。特殊なウレタン素材を使用することにより、非常に高いカバーの耐久性を追求。

進化したイメージ通りという性能
「運ぶ」、「寄せる」を追求したウレタンカバー3ピース構造