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☆即日出荷☆ プロギア RS F ドライバー ツアーAD FOR PRGR カーボンシャフト

商品番号 2008-smyk
即日出荷中上級向け右用JapanOnly
メーカー希望小売価格 ¥ 88,000
当店販売価格 ¥ 21,800 税込
[ 218 ポイント ]
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この商品の特徴

プロギア ドライバー
プロギア ドライバー
プロギア ドライバー
プロギア ドライバー
プロギア ドライバー

▲ヘッドカバー

RS F ドライバー

広さと強さ、2つのコアが合体。Wコアが、無敵の飛距離を叩き出す。
誰よりも、飛ばせ。貪欲に、飛ばせ。

叩ける、強弾道。
美形のヘッドが叩けるイメージを確信させてくれる。
重心を浅く、重心角を小さく設計。叩いて、飛ばせ。

プロギア ドライバー

Wコア設計、その広さ「広芯」

プロギア ドライバー

フェースパーツに高精度CNCミルド加工を採用。肉厚のバラツキを極限まで抑え、高初速エリアを高いレベルまで拡大した。

プロギア ドライバー

たわみエリアを増長させるフランジをソールにも装備。フェースの上部にWクラウン、下部にWソールを配置し、たわみの領域をさらに広げWコア「広芯」を実現した。

新高初速エリアは他社比約1.5倍にまで広がった。

[新高初速エリアとは]
慣性モーメントを考慮し、COR 0.81以上の反発性能が得られるエリア。

Wコア設計、その強さ「強芯」

プロギア ドライバー

1:最大たわみ点 2:重心点 3:最高CT点 4:フェースセンター。RSの誇る広い高初速エリアの中心に4点を一致させ、集中配置。
広さだけでなく、フェース上に爆発的な強さ、パワーを集結させた。

プロギア ドライバー

さらに、機能を進化させたnabla neo FACEが、たわみのエリアを最大化しながら、フェースセンターのたわみ量も最大化。
Wコア「強芯」で、RS5は快心の一撃を実現した。

弾道コントロールシステム「Bacosy」

Ballistic(弾道) control(調整) system(機構)
弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」搭載。
ロフト可変機構により弾道コントロールが可能。
ウェイトを変更すれば、クラブバランスも変えられる。ロフト可変:ヘッド表示ロフトから-1度調整可能
バランス調整:別売ウェイトの装着により調整可能

プロギア ドライバー
プロギア ドライバー

シャフトとヘッドを外し、シャフトを半回転させて装着することで、ロフト角が1度マイナスなり、打ち出し角が低くなるセッティング。

プロギア ドライバー
プロギア ドライバー

▲ツアーAD FOR PRGRカーボンシャフト

プロギア ドライバー

▲オリジナル グリップ

スペック

ヘッド素材フェース:チタン(Ti-6Al-4V)
ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)
クラウン:カーボン(CFRP)
ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)
ヘッド製法フェース:CNC加工
ボディ:真空精密鋳造
クラウン:プレス成型
硬さS (M-43)SR (M-40)
ロフト角(°)9.510.59.510.5
ライ角(°)56
フェース角(°)-3.5
クラブ長さ(インチ)45.5
クラブ重量(g)308308304304
ヘッド体積(cc)460
バランスD-2.5D-2.5D-2D-2

発売日:2020年8月7日

4.67
6
  • 購入者
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    投稿日
    まだ1ラウンドしか使ってませんが、打感、スイングの感じはいいです。 距離については今までのドライバーと比べて悪くはないですが、具体的な数字まではまだ出せる段階ではないです。
  • 購入者
    非公開
    投稿日
    3年ぶりにドライバーの買い替し練習場で打ちましたが方向性飛距離ともとても良くいい買い物でした。お勧めです。
  • 購入者
    非公開
    投稿日
    2018年RSFより買い替え,クラウンがカーボンに代わり軽くなり、又,打球音も上品で控えめ,2018年の様な金属音の爽快な音はしないので人によっては物足りないかも知れません。 ただし、打球は強く,以前より10ヤードは飛びます。 購入 RSF9.5 中弾道の強い球が出ます。
  • 購入者
    非公開
    投稿日
    TourADのシャフト付きで旧モデルとは言え、中古価格とほぼ同じて買えました。良い買い物でした。性能も打感がソフトで腕が上がれば細かいコントロール出来そうです。
  • 投稿日
    夕方に発注して翌日の昼に届きました ココのお店が大好きです 次回はゴルフの時に着用する 扇風機のついた服を買いたいです

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