高反発と高弾道への追求がBIGキャリーを生む。
ドライバーと同様、スピードアップとやさしさのベストバランスを追求。
反発力をアップさせながら直進安定性を高め、オフセンターヒットもカバー。想像を超える飛びを実現する。

バリアブルワイズスリット（＃4～＃7）
トゥ側のスリット幅を広げることでトゥヒット時でもスリットの効果をより強く発揮させる。

高反発Lカップフェース（＃4～＃7）
フェースの反発力・反発エリアを最大化させることでボールスピードアップを実現。特に打点の縦ブレに強い反発力を発揮。

タングステンウエイト内蔵（＃4～＃7）
タングステンウエイトをトゥ寄りに配置したこととスーパーワイド＆ディープキャビティバックにより深重心設計・高MOIとなり、高い直進安定性・高弾道のBIGキャリーを実現。

フェース外周アンダーカット（＃8～＃11）
フェースの反発力をアップさせるとともに、反発エリアも拡大。

打点部分の縦スリット偏肉（＃8～＃11）
スピンコントロールに影響する打点の縦ブレに対し、反発力を向上。

ソール部肉厚化による低重心（＃8～＃11）
ソール部を肉厚設計にすることで低重心化を実現。重心を下げることで高い打ち出し角、高弾道を可能にする。