エクストリームな(極度の)直進性。だから、曲がらない。だから、飛ぶ。
egg エクストリーム・ドライバーは、4種の素材を適材適所に配置したパワーバック構造が特長。ルール限界まで拡大した慣性モーメントが、エクストリームな(極度の)直進性を生み出し、ボディ変形を抑えた強靱な骨格、高い反発性能が、ボールをまっすぐ遠くへ弾く。芯を外しても飛距離が落ちない。シャフトは全体の剛性を高め、特大の慣性モーメントにも負けない振り心地を確保。しっかり叩ける設計だ。
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この商品の特徴山本アドバイザー |
シャフトスペック | M-43 (S) | M-40 (SR) | M-37 (R) | |||
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ロフト角(°) | 9.5 | 10.5 | 9.5 | 10.5 | 9.5 | 10.5 |
体積(cc) | 460 | |||||
フェースアングル(°) | -1 | |||||
ライ角(°) | 59.5 | |||||
長さ(インチ) | 45.75 | 45.75 | 45.75 | 45.75 | 45.75 | 45.75 |
総重量(g) | 306 | 306 | 297 | 297 | 294 | 294 |
バランス | D-2.5 | D-2.5 | D-1 | D-1 | D-0.5 | D-0.5 |
シャフト重量(g) | 57 | 57 | 48 | 48 | 45 | 45 |
シャフトトルク(°) | 4.4 | 4.4 | 5 | 5 | 6 | 6 |
シャフトKP | M | |||||
グリップ | 重量:49.5、径:M60、コード:無、バックライン:有 | |||||
素材 | フェース:チタン(βチタン)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)、カーボン(CFRP)、ウェイト:タングステン合金(Ni,W,Ne) | |||||
付属品 | ヘッドカバー |
発売日:2020年4月17日
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おすすめ度 ![]() 真っ直ぐ飛び曲がりにくくスライスに悩む人にはおすすめです。 |
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おすすめ度 ![]() 予想以上に真っ直ぐ飛んでいきます。 |
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おすすめ度 ![]() 早速練習に行きました。予想以上にストレートに飛びます。スライスに悩んでいたので満足です。 |
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おすすめ度 ![]() 飛ぶ。いままでいろいろドライバーを使ったけど |
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おすすめ度 ![]() ん〜確かに曲がらないと言うか打ち出した方向に真っ直ぐ飛んでいくクラブです。打感を求める人にはおすすめしません。 |
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おすすめ度 ![]() 練習場で使用。打ちやすいドライバーでした。まだコースでは使ってないので、そうそう使ってみます。 |
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おすすめ度 ![]() さっそく打って見ました、飛距離はまあまあですが方向性はバツグンにいいので、大きな武器になります、値段もすごく気に入ってます。又いい情報宜しくお願いします。 |
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おすすめ度 ![]() 直進性は満足、9.5度の割に弾道が高く期待したほどの飛距離が出ない。フェアウェイを狙うには最適。 |
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