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ホーム > メンズ(クラブ) > ドライバー > プロギア > [土日祝も出荷可能]プロギア ゴルフ 新RS F ドライバー ディアマナ for PRGR カーボンシャフト PRGR RS-F Diamana RS18【あすアト】

プロギア ゴルフ 新RS F ドライバー ディアマナ for PRGR カーボンシャフト PRGR RS-F Diamana RS18

☆即日出荷/2018年モデル/77%OFF☆[土日祝も出荷可能]プロギア ゴルフ 新RS F ドライバー ディアマナ for PRGR カーボンシャフト PRGR RS-F Diamana RS18【あすアト】

  • 即日出荷
  • 中上級向け
  • 右利き

商品番号 1806-betd

メーカー希望小売価格 88,000円
当店販売価格19,800円(税込)

本店価格あり!!

[ 192ポイント進呈 ]

ロフト角/硬さ  
【04】10.5度/SR(M-40)

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この商品の平均評価:おすすめ度(4.5) 4.45

この商品の特徴

山本アドバイザー
おすすめポイント!

全てが新しくなったプロギアRSドライバーが新登場!

こちらのRSFドライバーは中上級者好みの構えやすいヘッドシルエットに、フェードが打ちやすいヘッド設計になっています。

最大の変化はクラウン部がカーボンになったことで、上下に打点がばらついた時でもRSシリーズ独特の早い初速の性能が落ちにくく

なっていることです。ミスに強くなり、安定した飛距離を出すことができるようになっています。

スキルの高いゴルファーは、打点が上下にズレる傾向にある。というメーカーの調査に基づいたデータから設計されているので

性能にも根拠があり、そこも安心感につながります。

ギリギリ、全開というキャッチコピーにふさわしいドライバーに仕上がっています。

おすすめ!
アトミックゴルフ 山本アドバイザー

アトミックゴルフ

山本アドバイザー

  • 商品説明
  • レビュー
プロギア ドライバー
プロギア ドライバー
プロギア ドライバー

強い、広い。新高初速RSなら、もっと飛ぶ。

新Wクラウン設計※1+Wモーメント設計※2のWデザインでギリギリをさらに強く、広くした。

「打点がズレても高初速」が得られる新RSシリーズの新高初速エリアは約160%※3まで広がった。

深すぎない重心設計。フェードが打ちやすい、新RS F。

CFRP(カーボン)クラウン採用で、さらにフェースバック慣性モーメントを大きく設計(上下の打点ズレにも初速性能が落ちにくい)

左への不安をなくしつつ、やさしさも感じるヘッド。

プロギア ドライバー
プロギア ドライバー

新RS のナブラフェースは、RS2017に較べ、中央肉厚部の面積を縮小、周辺部の薄肉化を実現。

ナブラフェースの進化は、高CTエリアの拡大を進めた。

プロギア ドライバー

ゴルファーのスイングタイプ、打点の傾向に合わせ、フェースバックとトゥヒール、2つの慣性モーメントを最適化させる設計。

アベレージゴルファーは、打点が左右にバラつく傾向。

反対にスキルの高いゴルファーは、打点が上下にズレる傾向にある。

プロギア ドライバー

RS Fは、上下のバラつきに負けないよう、フェースバックを大きく設計した。打点がズレても、芯が広い。

芯ヒットに近い飛びを実現するヘッドが生まれた。

プロギア ドライバー

[新高初速エリアとは]

慣性モーメントを考慮し、COR 0.81以上の反発性能が得られるエリア。

※公的機関のレーダードップラー計を用いた測定値を基準とした計算値。 自社調べ(2018年5月)

Ballistic(弾道) control(調整) system(機構)

RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。

ロフト可変機構により弾道をコントロールすることができる。

また、ウェイトを変更する事で、クラブバランスの変更が可能。

プロギア ドライバー
プロギア ドライバー
プロギア ドライバー
▲ヘッドカバー
プロギア ドライバー
▲Diamana for PRGR カーボンシャフト
プロギア ドライバー
▲RS専用グリップ(50g/バックライン無)

スペック

ヘッド素材(製法)ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)/フェース:チタン(Ti-6Al-4V)/クラウン:カーボン(CFRP)/ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)
ボディ:真空精密鋳造/フェース:鍛造/クラウン:プレス成型
ロフト角(°)9.510.5
ライ角(°)56.0
フェース角(°)-3.5
クラブ長さ(インチ)45.5
クラブ重量(g)S308
SR 303
R - 299
ヘッド体積(cc)460
バランスSD-2.5
SR D-2.0
R - D-1.5
付属品トルクレンチ(レンチ袋なし)
発売日2018年7月
シャフト名Diamana for PRGR カーボンシャフト
シャフトの硬さS(M-43)SR(M-40)R(M-37)
シャフト重量(g)544944
トルク4.75.45.7
キックポイント(調子)
原産国日本/中国
かんとくさん(1件) 購入者

非公開 投稿日:2021年06月30日

おすすめ度 おすすめ度(4.0)

打感、打球の打ち出し角度、素晴らしいです。
距離も10ヤード以上伸びています。

@おさむさん(1件) 購入者

非公開 投稿日:2021年06月27日

おすすめ度 おすすめ度(4.0)

今迄テーラー一筋のドライバー人生でした。50歳後半になり飛距離が落ちてきて事もあり心機一転のチャレンジ❗最初は後悔しましたがなれてきたら以前の飛距離に匹敵する迄戻りました❗

カズさん(2件) 購入者

非公開 投稿日:2021年04月27日

おすすめ度 おすすめ度(4.0)

購入してすぐにコースでつかいました
左に行きにくいような感じです
音はいい感じです

くろじいさんさん(1件) 購入者

非公開 投稿日:2021年04月26日

おすすめ度 おすすめ度(5.0)

構えやすく、力が無くてもフェードボールが打てる。良いクラブだと思います。

練習大好き老人さん(2件) 購入者

非公開 投稿日:2021年04月13日

おすすめ度 おすすめ度(5.0)

現在RS2018使用中で、長年のスライスが改善したのでRSFに挑戦してみました。
この兄弟はまさに名器だと思います。それが税込みで2万円を切る価格で手に入り、とても良い買い物ができました。

ありんこさん(1件) 購入者

40代/男性 投稿日:2021年03月31日

おすすめ度 おすすめ度(5.0)

程よくつかまり強弾道の球筋が打てる。良いドライバーでした。

makさん(4件) 購入者

非公開 投稿日:2021年03月20日

おすすめ度 おすすめ度(4.0)

PINGのドライバー(G400)ではスライスしがちな自分ですが、RS-Fはストレートな球筋になりました。
純正シャフトはSでもしなり量多めですが、手元はしっかり感あります。
しなり戻りのタイミングが合うと中々の飛距離が出ます。
ただし自分は手元のしなりでタイミングを取るタイプなので球筋が散らかりがちになりリシャフトしました。

rtg3367さん(4件) 購入者

その他/20代/男性 投稿日:2021年02月26日

おすすめ度 おすすめ度(5.0)

品質が良く配送も早く、
お問い合わせの際、親切です。

くまけんさん(1件) 購入者

非公開 投稿日:2021年02月10日

おすすめ度 おすすめ度(3.0)

価格に魅かれ購入しました。現在、使用ドライバーはJGRスピーダー6。どちらかというと、ドロー系が打ちやすいクラブです。今回のプロギアドライバーはフェード系。どちらも打てたら・・・と思いつつ、練習場で打ってみました。さすがに、フェード系の打球が多く出ます。飛距離はJGRに比べると劣ります。打感、も悪くはなく、シャフトも中調子でスピーダーとあまり変わりありませんでした。もう少し打ち込んでみて、コースで使えるか検討します。

ゆきさんさん(1件) 購入者

非公開 投稿日:2021年01月30日

おすすめ度 おすすめ度(4.0)

構えた感じが とてもよく、シャフトもしっかりしていて 非常に振りやすかったです。音も、私的には心地よく、大変満足しています。


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