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ホーム > メンズ(クラブ) > ドライバー > ミズノ > ミズノ ゴルフ GX ドライバー MFUSION D カーボンシャフト Mizuno 5KJBB56151 Mフュージョン

ミズノ ゴルフ GX ドライバー MFUSION D カーボンシャフト Mizuno 5KJBB56151 Mフュージョン

☆即日出荷/2018年モデル☆ミズノ ゴルフ GX ドライバー MFUSION D カーボンシャフト Mizuno 5KJBB56151 Mフュージョン

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  • 右利き

商品番号 1802-bclr

メーカー希望小売価格 69,660円のところ
当店特別価格56,999円(税込)

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[ 452ポイント進呈 ]

ロフト角/硬さ  
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この商品の平均評価:おすすめ度(3.5) 3.67

この商品の特徴

山本アドバイザー
おすすめポイント!

やさしく高弾道で楽に飛ばせるミズノのGXドライバー。

ヘッドは高初速エリアを拡大し、よりミスヒットに強く、安定した飛距離が出せます。

デュアルウェイト設計で低重心化し、スイートエリアも拡大!

シャフトも軽く、暴れないというテーマの新設計シャフトで実際に振ってみても安定感を感じる振り心地になっています。

今までのミズノとは一味違った飛距離の出せるドライバーとして期待が持てる1本です!

おすすめ!
アトミックゴルフ 山本アドバイザー

アトミックゴルフ

山本アドバイザー

  • 商品説明
  • レビュー
ミズノドライバー
ミズノドライバー
ミズノドライバー
ミズノドライバー

限界飛距離の、その先へ。

ミズノドライバー

コアテックフェースデザイン

フェース部の強度を保ちながら、フェース中心部に厚みを持たせ質量を付加し、フェース周囲部を薄くすることにより、フェースのたわみを増幅!(特許4703085)

ミズノドライバー

航空宇宙素材<ストロングフォージドエリートチタン>

フェース部は、鍛造製法と素材により、強靱さとしなやかさを合わせ持ったストロングフォージドエリートチタンを採用。一般的なチタン合金(6Al-4V)に比べ10%強度が高く※、フェース周囲部の強度を持たせながらも、薄肉化の設計を可能に。

※フェース溶接前試験片で、大同リサーチによる試験結果。

ミズノドライバー

ウエーブテクノロジーソール

ウエーブテクノロジーソールの採用により、フラットなソールよりも、フェースのたわみをアップ。

「高初速エリアの最大化」を徹底追求。

高初速エリアをさらに拡大!

飛距離性能を徹底追求することにより、「MP TYPE-2」ドライバーよりも、高初速エリアを17%拡大。かつてない飛びと打ちやすさを体感していただけます。

・高初速エリアの比較 ◎高初速エリア=反発係数が0.8以上のエリア(ミズノ調べ)

ミズノドライバー

MPドライバーの飛びのテクノロジーにやさしさをプラス。

デュアルウエイト設計

低重心化とワイドスイートエリアを追求したデュアルウエイト設計。ソール部バック側に6gのウエイトを装着することにより、ボールのつかまりやすさを向上させ、安定した弾道を生み出します。さらに、フェース側にも6gのウエイトを装着することにより、余分な吹き上がりを抑え、力強い弾道を生み出します。

ミズノドライバー
ミズノドライバー

“軽い×暴れない”を追求した、次世代カーボンシャフト誕生。

設計コンセプト

一般的にカーボンシャフトを軽量化すると柔らかくなり、暴れやすいため、ミート率の低下とともに飛距離をロスしてしまいます。ミズノはこのデメリットを解消するために、新たなカーボン素材を開発。“軽くても暴れない”を追求した次世代カーボンシャフトが、安定感のあるスイングで、飛距離アップを実感していただけます。

ミズノドライバー

MFUSIONテクノロジー

ミズノはこれまで困難とされてきたカーボンナノチューブ(CNT)と炭素繊維(CFRP)の複合化を、CNTの分散性向上によって実現しました。この成果は、国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)の助成事業の結果得られたものです。この技術によって肉厚を増やさずに衝撃強度を上げることが可能になり、“軽量でありながら暴れない”を追求したMFUSIONシャフトが誕生しました。

ミズノドライバー

カーボンナノチューブとは?

カーボンナノチューブ(Carbon Nanotube)とは、「カーボン=炭素」+「ナノ=ナノメートル(nm)」+「チューブ=円筒」と3つの言葉を合わせたものです。

その名のとおり、炭素原子が網目のように結びついて筒状になった構造で、直径1ナノメートル(1/10万メートル)は、人の髪の毛の5万分の1の太さになります。

ミズノドライバー
ミズノドライバー
▲ヘッドカバー
ミズノドライバー
▲MFUSION D カーボンシャフト
ミズノドライバー
▲ミズノオリジナル ライトラバーグリップ(グレー×ブラック)(5KJME56000)口径M60/37g

スペック

ヘッド素材(製法)

本体/α-β系チタン合金(Ti811)精密鋳造

フェース部/α-β系チタン合金(SP700)鍛造

フェース側ウエイト部/アルミニウム合金(AL6061)

ステンレススチール(SUS303)、バック側ウエイト部/EFバッジ

仕上げブラックIP・ミラー&ショット仕上げ
ロフト角(°)9.510.5
ライ角(°)60
クラブ長さ(インチ)45.5
クラブ重量(g)S289
SR 284
R 279
ヘッド体積(cc)460
バランスSD2
SR D2
RD1
付属品ヘッドカバー
シャフト名MFUSION D カーボンシャフト
シャフトの硬さSSRR
シャフト重量(g)494439
トルク5.05.86.6
キックポイント(調子)
発売日2018年3月
原産国日本製(ヘッドカバー:中国製)
3264649さん(3件) 購入者

非公開 投稿日:2018年07月11日

おすすめ度 おすすめ度(3.0)

まだ使用してませんが、少しでも飛距離が伸びればと思い好きなメーカーのミズノのドライバーを購入しました。コースに出るのが楽しみです!

Richard さーさんさん(1件) 購入者

栃木県/60代/男性 投稿日:2018年05月03日

おすすめ度 おすすめ度(4.0)

やさしさと飛ばせるを目的に購入。シャフトの良さには感激しました。多少の力みにもぶれない強さを実感。ゆっくりとしたスイングでも、しっかり手ごたえを感じ、飛びます。SRシャフトを購入しましたが、Sでも良かったかなと思っています。軽くて、飛んで、へたらないシャフトです。

たけたけさん(2件) 購入者

非公開 投稿日:2018年04月14日

おすすめ度 おすすめ度(4.0)

試打の後、こちらのサイトで購入しました。
オリジナルのカーボンですが、軽量ながらしっかりしていて叩きにいっても
暴れないシャフトです。ヘッド安定感がありMPよりもかなり許容範囲が広い
良いクラブです。


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