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ホーム > メンズ(クラブ) > ドライバー > キャロウェイ > キャロウェイ ゴルフ ローグ サブゼロ ドライバー スピーダーエボリューション for CW 50 カーボンシャフト Callaway ROGUE SubZero

キャロウェイ ゴルフ ローグ サブゼロ ドライバー スピーダーエボリューション for CW 50 カーボンシャフト Callaway ROGUE SubZero

☆即日出荷/2018年モデル☆キャロウェイ ゴルフ ローグ サブゼロ ドライバー スピーダーエボリューション for CW 50 カーボンシャフト Callaway ROGUE SubZero

  • 即日出荷
  • 中上級向け
  • 右利き

商品番号 1801-bbyf

メーカー希望小売価格 81,000円のところ
当店特別価格52,500円(税込)

[ 525ポイント進呈 ]

ロフト角/硬さ  
【01】10.5度/S
【02】9.0度/S

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この商品の特徴

山本アドバイザー
おすすめポイント!

キャロウェイゴルフの2018年新商品、ローグサブゼロドライバー!

エピックドライバー同様に、JAILBREAKが生み出す、驚きの飛び。

やさしいヘッド形状の低スピンドライバーです。

エピックドライバーは、ヘッドスピードが遅め(40m/s前後)の方には、

やや難しいドライバーという印象がありましたが、

このローグについては、エピックに比べると、やや打ちやすいドライバーに

なった印象です。

おすすめ!
アトミックゴルフ 山本アドバイザー

アトミックゴルフ

山本アドバイザー

  • 商品説明
  • レビュー
キャロウェイドライバー
キャロウェイドライバー
キャロウェイドライバー

JAILBREAKが生み出す、驚きの飛び。やさしいヘッド形状の低スピンドライバー

高慣性モーメントながら、パワフルで、非常に低スピンのショットを生み出すツアーレベルのドライバーです。ツアープレイヤー向け

にデザインされたドライバーですが、やさしく、非常に打ちやすいドライバーに仕上がっているため、低スピン弾道を求めるアマチュ

アゴルファーにとっても、有力な選択肢となります。

お届けは発売日以降になります。

キャロウェイドライバー
キャロウェイドライバー
キャロウェイドライバー
キャロウェイドライバー

トライアクシャル・カーボンクラウン

トライアクシャル・カーボンクラウンが可能にする

かつてない慣性モーメントとやさしさ

トライアクシャル・カーボンは、非常に軽くて強いため、

大幅な余剰重量を生み出すことができます。

その重さをヘッド周辺部に配置することで、より高い慣性モーメント、

やさしさを実現し、オフセンターヒット時でも、飛距離と直進性をもたらします。

ROGUEは、このトライアクシャル・カーボンクラウンをキャロウェイ史上、最も多く使用しています。

キャロウェイドライバー
キャロウェイドライバー

エアロダイナミクス・パッケージ

ボーイング社と共同開発したエアロダイナミクス・パッケージ

ボーイング社と協業し、スイング中のヘッドの空気抵抗の軽減にも取り組みました。

従来のスピード・ステップの形状を見直すだけでなく、ヘッドのリーディングエッジの形状も見直し、

空力性能を更に向上させることに成功。その結果、スイングスピードと飛距離性能の向上が可能となります。

キャロウェイドライバー
▲ヘッドカバー
キャロウェイドライバー
▲スピーダーエボリューション 50 カーボンシャフト
キャロウェイドライバー
▲Callaway VDR JV ブラック/ティール 
キャロウェイドライバー

進化したJAILBREAK テクノロジーで飛距離向上

インパクト時のクラウンとソールのたわみを抑制することで、フェースにより多くのエネル

ギーを蓄積し、驚きのボールを生み出すJAILBREAKテクノロジー。その革新的なテクノロジ

ーを進化させ、新たに砂時計型のチタンの柱にすることで、GBB EPICの2本の柱より約25%

軽量化に成功しました。


進化したX-Face VFTテクノロジー

更に薄肉化したフェースは、ボール初速を向上するだけでなく、フェース部の軽量化にも貢献。

JAILBREAKテクノロジーとの相乗効果で、ボールへのエネルギー伝達効率を上げ、さら

なるボール初速の向上を実現しました。また、フェース部を軽量化することは、ヘッド周辺

部への重量配置を可能にし、慣性モーメントの向上にも寄与しています。


アジャスタブルホーゼルで弾道をカスタマイズ

アジャスタブルホーゼル(COG)は、精密な2つのリングの組み合わせにより、全部で8通りのロフト角とライ角の調整を行うことができます。

これにより、ゴルファーのニーズに合わせた調整を可能にし、最適な打ち出し条件を得た弾道は、プレーヤーに最大飛距離をもたらしてくれます。


●ロフト角の調整・・・4通り(-1,S 表示ロフ ,+1,+2)

●ライ角の調整・・・2通り(N=初期設定:標準ライ角設定、D=アップライト設定)


ソールウエイトで弾道をカスタマイズ

2種類のソールウエイト(2gと10g)を交換することで、スピンレートを約±200 rpm※調整可能です。

10gのウェイトを前に配置すれば低スピンに、後ろに配置すれば高打出し角と慣性モーメントの向上が得られます。

※スピンレートは、スイングタイプ、ヘッドスピード等によって異なります。


ボーイング社と協業し、スイング中のヘッドの空気抵抗の軽減にも取り組みました。

従来のスピード・ステップの形状を見直すだけでなく、ヘッドのリーディングエッジの形状も見直し、

空力性能を更に向上させることに成功。その結果、スイングスピードと飛距離性能の向上が可能となります。

スペック

ヘッド素材(製法)α+βチタン/トライアクシャル・カーボンクラウン
α+βチタン/NEW JAILBREAKテクノロジー + X-Face VFT
ロフト角(°)9.010.5
ライ角(°)56
クラブ長さ(インチ)45.25
クラブ重量(g)303
ヘッド体積(cc)460
バランスD3
付属品専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ付き
発売日2018年2月
シャフト名スピーダーエボリューション 50 カーボンシャフト
シャフトの硬さS
シャフト重量(g)55
トルク5.9
キックポイント(調子)先中
発売日2018年2月
原産国中国/日本

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