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ホーム > メンズ(クラブ) > ドライバー > プロギア > エッグ > 【高反発ドライバー/長尺設計】 プロギア ゴルフ スーパーエッグ LONG-SPEC ドライバー オリジナルカーボンシャフト PRGR ロングスペック 金エッグ SUPER EGG

【高反発ドライバー/長尺設計】 プロギア ゴルフ スーパーエッグ LONG-SPEC ドライバー オリジナルカーボンシャフト PRGR ロングスペック 金エッグ SUPER EGG

☆2017年モデル☆【高反発ドライバー/長尺設計】 プロギア ゴルフ スーパーエッグ LONG-SPEC ドライバー オリジナルカーボンシャフト PRGR ロングスペック 金エッグ SUPER EGG

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商品番号 1709-azuo

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山本アドバイザー
おすすめポイント!

さらに進化して登場したプロギアの高反発ドライバースーパーエッグ!

こちらは46.75インチの長尺設計ドライバーです!(M-35は46.25インチ)

前作比約130%拡大された高反発エリアが一発の飛距離、さらに安定した飛距離へと導きます。

ソールの溝、クラウン部の段差のついたフランジがヘッドのたわみエリアを広げエネルギーロスすることなくボールに勢いを伝えます。

やさしくつかまえ、高弾道、高反発で飛ばす、シニアゴルファーに嬉しい飛距離重視ドライバーです。

おすすめ!
アトミックゴルフ 山本アドバイザー

アトミックゴルフ

山本アドバイザー

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  • レビュー
プロギアドライバー
プロギアドライバー
プロギアドライバー

高反発が、さらに強く、広く進化した。

金エッグが、飛距離の限界を超えていく。

金エッグドライバー専用の新パワーフランジ※1は、たわみをフェースに集中。

パワーグルーブ※2は、変形をフェース側に集中させ、たわみエリアを下部まで拡大。

あらゆる面から高反発化をすすめ、COR0.86※3の高反発を獲得するとともに、高反発エリア※4を約130%まで広げた。

深低重心化が進んだヘッドは、ボールがやさしく捕まり、上がりやすい。

プロギアドライバー

フランジ角を大きくし、

フランジ部分もたわませ、

たわみエリアを拡大。

プロギアドライバー

ソール側にも段差をつけた

パワーグルーブが、フェース下部まで

反発エリアを拡大。

プロギアドライバー

高反発フェースの面積拡大、

フェース周辺、ボディ・フェース周りを

薄肉化し、高反発エリアを広くした。

プロギアドライバー

新・金エッグドライバーのシャフトは、

グリップ下から手元剛性を上げ、

軽量シャフトでもしっかりとした振り心地を確保。

先端部に耐衝撃性の高いナノアロイ®※5技術を採用。

軽量化と先端強度を両立。

プロギアドライバー

ロングスペックは、高反発×長尺×ストロングロフトで飛ばす。

レギュラースペックに対し、1インチ長く、ヘッド質量を3グラム軽量化、重心角をより大きく設計。

ヘッドのソールバックをより後方に伸ばしボールが上がりやすくした。

専用シャフトは、低レジン材を使用し軽量化に成功。

プロギアドライバー
▲ヘッドカバー
プロギアドライバー
▲オリジナルカーボンシャフト
プロギアドライバー
▲オリジナルグリップ

スペック

ヘッド素材(製法)

フェース:チタン(DAT55G)/冷間圧延

ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)/真空精密鋳造

シャフトスペックM-40 (SR)M-37 (R)M-35 (R2)
ロフト角(°)

10

11

10

11

10

11

ライ角(°)59.5
フェース角(°)-1.0
クラブ長さ(インチ)46.7546.25
クラブ重量(g)273272271
ヘッド体積(cc)460
付属品ヘッドカバー
シャフト名オリジナルカーボンシャフト
シャフトスペックM-40 (SR)M-37 (R)M-35 (R2)
シャフト重量(g)414039
トルク8.48.98.5
キックポイント(調子)元調子
発売日/備考2017年9月
原産国クラブ:日本/ヘッドカバー:中国

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